年轻人该买新一代福克斯?8万竞争高尔夫,新晋钢炮有数字座舱

即便是将时间倒推回2017年,要说斯柯达想要把自己的产品层次拉到大众、福特的水平线上,应该不会有太多人相信,或者我们可以说,即便是捷克制造商有那么宏大的长期目标,即便是斯柯达打造了大众价格定位的产品,也不会有太多消费者愿意去尝这样的螃蟹。

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可是就是在这短短两年的时间里,斯柯达倚靠大众这棵大树,又一次回到了世界汽车制造准一线的层次上,并通过柯迪亚克、柯珞克等SUV打开了销售门户,而现在将要与大众、福特争夺市场的却不是SUV,而是一台两厢掀背车——斯柯达Scala。

在国内,斯柯达品牌为了迎合国内消费者的口味,毅然选择了他们在海外并没有主攻的SUV路线,推出多款SUV车型来填补细分市场,也不惜放弃了海外已经推出的,好评如潮的车型,就像拉力赛屡屡获奖的Fabia以及象征斯柯达设计革新的Scala,都不会再在国内见到。轿车相信依然只会依靠明锐,速派以及已经沦为教练车的昕锐去支撑。而昕锐作为其中最尴尬的车型,近期在海外终于算是传来了换代的好消息。

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日前斯柯达 Rapid在俄罗斯亮相了换代车型,相对于现款在外观上作了显著的变动,更符合目前斯柯达的家族式外观设计。特别式三角造型的LED前大灯以及立体造型的LED尾灯组,造型上都和Scala有着较为相似之处,前后保险杠的更换也让这台Rapid看起来更能继承其跑车定位祖先,有着一定的运动基因。不过从侧面看,新车和海外版的Rapid区别不大,但当然了,比起国内强行把掀背改成三厢的昕锐好看不止一点半点。

Scala这台车型的前身正是目前市场上所销售的Rapid昕锐,变身为两厢结构之后,新昕锐已经在前脸造型上得到彻底改善,现款车型上较为规整的标志性直瀑格栅被新的多变结构所取代。

内饰方面,新款的Rapid也将采用类似于Scala的内饰设计风格,尽管也还是以实用的人体工程学设计为主,相信在用料上限制于成本也不会有太大的惊喜,但至少设计上还是带来了一些新鲜感的,包括一一套全液晶仪表,最新的信息娱乐系统,6.5英寸的悬浮式触控屏(8英寸可选)等等。

不单单是包围镀铬在与大灯衔接部上有了新的折线,在与引擎盖和下半区边缘相连接的部分,明显弧度处理让这个区域再次映射品牌的年轻化风格。

动力方面,如果Rapid车型会作为昕锐的改款直接引入,动力配置可以参考目前科米克GT的1.5L或1.2T两款发动机,其中1.5L发动机的最大功率为112马力,峰值扭矩为145牛·米。1.2T 发动机的最大功率为116马力,峰值扭矩为200牛·米,对于入门级轿车来说还是比较合适的。

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考虑到昕锐想当年是为了不能抢大哥桑塔纳和捷达的市场,硬生生地阉割成现在的模样,相信斯柯达品牌还是挺心痛的。而目前桑塔纳上汽大众已经几近放弃,捷达更是直接变成低端品牌车型,相信Rapid这次应该能如愿以偿地原汁原味引入国内了,不过遗憾的是,这次的Rapid改款即便是海外版本,也不再有掀背车型,而是改成普通三厢,不知道这样的车型又能不能满足到国内已经要求越来越高的消费者呢?

三角形的大灯和贯穿的保险杠也各自得到了全面改造,简单的大灯在LED光带的衬托下显得简洁而前卫,明确的功能分区让这里在点亮之后能获得比高尔夫LED大灯更宽泛的照明范围。

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同样的外观优化还集中于车尾,也就是我们在上图所看到的,由于车顶与后备箱盖装饰板也采用了一体化黑色材料或喷涂,这使得拥有“SKODA”英文标识的车尾显得更加前卫,这会让人们联想到一些沃尔沃V60特别型号上的处理。

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