如何证明你是一名老司机?有这些习惯就好办了

甭管你怎样理解“老司机”这个名词,真正汽车界的“老人”,的确可以帮助人们,特别是新手们在日常的驾驶中学到一些意想不到的小知识点。今天,小编就和大家分享一些老司机的话题。

同样的车,分别让两个人去开,经过漫长的岁月后,两台车的车况会产生截然不同的后果,可能其中一辆车况如新,而另一辆却可以提前进报废厂了?这就是驾驶习惯不同而产生的差异,而且不当的驾驶习惯也会加速爱车的贬值。

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恶习一:看见减速带视如不见底盘早晚散架

既可眼观六路,又可耳听八方是老司机与新手最大的区别。他们机智敏捷的“身手”让许多未掌握这一门“技能”的新司机羡慕不已。那么问题来了,怎么才能快速掌握老司机的驾驶技能呢?可以先从老司机的驾车习惯入手。

总有粗心的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点儿车速,便撒欢似的压过这些“疙瘩路”。稍微注意一点儿的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速,同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实,对于这两种通过减速带的驾车方法,高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式反而更容易受到冲击,并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。

该慢则慢,该快则快

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。

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恶习二:过分热车费油费车费时间

在高速公路行驶时,人们经常会遇到在最左侧车道龟速行驶的车辆。这些驾驶员中有相当大一部分是新手,他们以为慢开就会安全,实际上这种操作更加危险。高速路一般会有最低限速和最高限速,如60-80km/h、80-120km/h,这就需要我们熟悉路况或者注意观察标识。作为一名新手,千万不可盲目的在高速公路“遛弯”。

寒冷的冬季,很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上,原地怠速热车不仅效果甚微,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。

另一方面,新手由于缺乏足够的技术经验,能够安全超车时却往往犹豫不决,等有了超车的勇气,可能已经错过了机会,此时再超车可能会导致危险,造成交通事故。老司机在判断可以安全超车的时候,就会果断采取行动,在超车时绝对不会举棋不定。

因此,正确的做法应该是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶,但由于此时引擎及传统系统都尚未达到正常的工作温度,所以此时仍然需要将转速控制在较低的水平,待水温上升到合理水平后方可高转速行驶。

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恶习三:油箱见底才加油导致油泵过热

驾驶时,老司机不仅会观察前方的车辆动态,而且可能还会掌握周边车辆的动态。这样,当驾驶过程中发生紧急情况时,驾驶员可以发现并留出足够的时间来处理。这样可以降低事故风险,提高驾驶安全性。

“师傅,您知道这附近哪有加油站吗?”总有那么些懒鬼司机喜欢等到油灯亮起之后,才四处导航寻找加油站,殊不知长此以往,你爱车的油泵寿命可能会大大降低。因为现在的汽车多为电控喷油的工作方式,燃油泵都是依靠油箱内的燃油来进行冷却的,如果油位长期过低,那么就极有可能出现油泵过热甚至烧坏油泵的现象。一但出现油泵故障的时候,那么安全隐患可想而知。因此车主应在平时日常行驶时,多注意燃油的油位,差不多半箱过半的时候就去加油。

停车要注意

恶习四:不平路面经常随意停车,车架易变形

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